0717-7821348
关于我们

彩乐乐十一选五遗漏

您现在的位置: 首页 > 关于我们 > 彩乐乐十一选五遗漏
彩乐乐网双色球走势图-超级干货,日本旅行不必愁,完全搞懂日本交通(一)
2019-10-29 22:12:33

每一个去日本旅游的人,对日本的交通都有一点忐忑,甚至惆怅,据说非常复杂。

前几天去了趟日本,老婆让我做攻略。吃喝玩乐做的一般,不过交通确实整明白了。在日本各种倒车,一次都没坐错。

日污照片本的交通之所以复杂,主要有俩原因:

一是它的换乘非常复杂;

另一个是日本针对外国游客,专门推出了五花八门的交通卡。一眼看去绝对懵逼。

我就从这两个方面,把日本交通介绍给你。我的介绍不是让你记住怎么坐车,而是让你理解怎么坐车。到时根本不用记,直接就会用了。为此,我得从头开始。

日本交通的种类

交通,无非就是海、陆、空。日本空运和海运也挺发达的,但是我们“空”和“海”用得少,就不予解说了,重点说说地上的事。

地面交通又分为“地上交通”和“地下交通”,主要有这几种:

  • 出租车
  • 公交车(日本叫巴士)
  • 地铁(日本叫地下铁)
  • 城际铁路
  • 新干线(相当于城际高速铁路)

去日本没事别坐出租车,死贵。在北京打个车,3公里也就是10块多。日本多少呢,60。而且越远越贵,你要是跑个50公里,都快和北京到东京的机票差不多(1500rmb)。

日本的公交车,也非常发达。不过我全程没有坐公交,因为地铁太方便了。今天重点说地铁。

地铁的分类

01-国铁 vs 私铁

在中国,地铁都是国家的。但是日本不同,它有私铁,也就是私人公司开的。

有个名字,你会经常看到--JR。

我第一次看见,觉得它好牛逼啊。因为日本别的线路都是用文字命名,唯独它就俩字母。

原来它是Japan Railway的缩写,翻译过来就是“日本铁路”。

有没有点儿国企的感觉。没错,它原来就是国家的,后来由于经营不善改成了股份公司了。所以我们可以把它看成国铁。

除了JR还有好多铁路公司,他们都是私铁了。不过一般大城市私铁比较多。因为私铁的目的是赚钱,大城市人多,人多才能赚钱嘛。

比如下面这几个:

东京有东急、京彩乐乐网双色球走势图-超级干货,日本旅行不必愁,完全搞懂日本交通(一)急、京成、东武、小田急等公司。

大阪有近铁、阪急、阪神、京阪、南海等。

名古屋有名铁。

以上这些公司的名字,不防留意一下,至少做个眼熟,因为很多线路你会用到。

按理说能坐就行了,管它国铁还是私铁呢

但不是,真有影响。

不同公司的票价是单独的,闸机也是单独的。你从一个公司的车倒另一个公司的车,就需要出这个公司的闸机,再进另一个公司的闸机。

有个交通卡叫JR PASS,很多人会买。但是用这个就只能做JR的线路,众多的私铁都做不了。

不过有一点日本做的很好。不管什么公司的地铁,都是互相联通的,都能在地下换乘,不用跑到地面上。


02-半地铁半火车

另外一个因为私铁引出来的问题就是,日本的纯火车很少。

当然没有"纯火车"这么个概念,这是我起的。是彩乐乐网双色球走势图-超级干货,日本旅行不必愁,完全搞懂日本交通(一)借用中国火车的属性来定义的。

在中国,我们地铁和火车分别很明显。比如去天津,那就去北京南站坐火车,从南站出发,一直在地面上,直达天津。地铁呢,大部分都是在地下跑,使用范围也就是北京市内,不会跑到天津去。之所以这么做,是为了城际间交通的效率。去天津怎么最快?直达最快。

但是日本不同,它很多铁路是私人的,目的是赚钱,那么怎么才能赚钱呢?

让最多的人搭乘!

举个例子啊,从大阪到京都,给你两个选择,你看看哪个更赚钱?

选择1:像中国这样,在大阪搞个火车站,然后一站直达京都。

选择2:从大阪搞个地铁,然后出大阪去京都。

显然是后者。

这就想当于,在大阪市内我当地铁用,地下设很多站,方便很多人搭乘。如果你想去京都,中途别下,一直坐到京都就行了。

在大阪和京都的空旷区域,又在地面上跑,因为这样比挖地铁省钱啊。而到了京都呢,我又进地下,又成了京都的地铁,大家也可以随便搭乘。

日本的JR和私彩乐乐网双色球走势图-超级干货,日本旅行不必愁,完全搞懂日本交通(一)铁都是这类型。

类似这种的城际铁路,我们就叫它半地铁半火车吧。

有没有纯地铁呢?

有。

比如大阪,东京,都有仅市内使用的地铁,这种他们叫地下铁,一般是由市交通局运营的。

所以日本的地铁系统大致可以有这两种:

  • 城际铁路(半地铁半火车的),有JR和各种私铁公司运营
  • 地下铁,市交通局运营

日本的纯火车估计也就是新干线了。它也是为了效率,不会在地下搞那么多站,都是在地面上,而且时速很快。

所以,在日本,你想从一个城市到另一个城市,你有三种选择:

  • 一是坐飞机
  • 二是坐新干线
  • 三是坐这种半地铁半火车的城际铁路


03-车型区分

当然是飞机和新干线快啦,但是票价很贵。所以,大部分人选择第三个。

不过,这又引出一个新问题。

比如我从大阪到京都,要是坐这种半地铁半火车的不知道要经过多少站。慢死了。

怎么办呢?

为了效率,他们就进行了区分。把车分成了普通,快速,急行,特急。

怎么实现高效呢?

减少站次啊。

“普通”就是站站都停,“快速”就少点,“急性”再少点,“特急”就是更少了。

这的确是个好方法,不过缺点是增加了换乘的复杂度。

04-指定坐席 和 自由席

日本人做事非常细致。他还有个别致的设计,就是“指定坐席”和“自由席”。

啥意思?

比如你要做个“特急”的车,你想坐座位,那就买个指定座席的票。价格高,但是票上有座位号,谁都不能坐你的位置,不管早到还是晚到都有座儿。

而自由席呢,这种车厢也不是没有座儿,只是很少。去的早就有,去晚了座儿彩乐乐网双色球走势图-超级干货,日本旅行不必愁,完全搞懂日本交通(一)被坐完了,你就只能站着了。

05-线路命名

另外,日本的地铁不像咱们,首先用数字命名,比如1号线,2号线这种。他们都是以文字命名,比如坂神线,近铁线,千日前线等等。

好了,光说背景知识,已经2000多字了。为啥说这么多背景呢,因为后面的很多节点,只有懂了背景知识,才能理解咋回事。

下一篇即将进入五花八门的交通卡,敬请期待。。